Air Malta (4)

A Air Malta iniciou voos em 1 de Abril de 1974 com serviços regulares para Londres, Birmingham, Manchester, Roma, Frankfurt, Paris e Tripoli. Hoje, evoluímos para uma companhia aérea regional europeia em que centenas de milhares de passageiros confiam todos os anos. Operamos uma frota moderna de aeronaves entre as ilhas maltesas e destinos importantes na Europa, Norte de África e Mediterrâneo Oriental. 1970s A Air Malta foi criada por uma Resolução da Câmara dos Representantes de Malta a 21 de Março de 1973, e registada como sociedade de responsabilidade limitada a 30 de Março de 1973. O Primeiro Ministro de Malta concede à companhia uma Licença de Serviço Aéreo válida por dez anos a partir de 1 de Abril de 1973. A Air Malta inicia as operações de voo com dois Boeing 720B com tripulação, da Pakistan International Airlines (PIA), com serviços regulares para o Reino Unido, Alemanha, França, Itália, e Líbia. 1980s A empresa assina um acordo com o Boeing Commercial Airplane Group para a compra de três aviões B737-200 Advanced. A sua entrega em Março de 1983 coincide com as celebrações do décimo aniversário da companhia aérea. No prazo de seis meses após a compra, a Air Malta estabelece um recorde mundial com a maior utilização para todos os operadores deste tipo de aeronave: 14,9 horas por aeronave por dia em Setembro de 1983. A Air Malta continua a consolidar a sua frota de aeronaves com outros acordos estratégicos destinados a reforçar a sua declaração de missão de fornecer serviços relacionados com o ar em benefício da economia e da população maltesa. 1990s Durante Maio de 1990, o Papa João Paulo II voa com a Air Malta numa histórica visita oficial ao país. A Air Malta continua a aumentar a frequência dos serviços para destinos vizinhos, tais como Catânia, Palermo e Tunes. Na Primavera de 1994, a Air Malta aluga um avião Airbus A310 de fuselagem larga para utilização em rotas de alta densidade para a Alemanha e Londres e na rota de longo curso para o Dubai. Este investimento ajuda a companhia aérea a aumentar a sua capacidade de transporte de carga, o que se revela de valor inestimável para a indústria maltesa. A Air Malta torna-se activamente envolvida no planeamento do novo terminal aéreo no Aeroporto Internacional de Malta, que foi oficialmente inaugurado a 8 de Fevereiro de 1992. A companhia aérea decide aumentar a importância estratégica da sua operação de carga com vista a que o negócio do frete aéreo atinja receitas mais elevadas. A CargoSystems foi criada para fornecer serviços que vão desde a manipulação de terceiros, passando pelo armazenamento, marketing, serviços de courier a bordo e, eventualmente, uma operação de carga programada dedicada. Durante meados e finais dos anos 90, a companhia aérea decide diversificar o seu negócio. A empresa cria filiais e secções em negócios relacionados, tais como férias organizadas, seguros de viagem e tratamento de passageiros. A Air Malta recebe o Certificado de Aprovação JAR-145 a 13 de Novembro de 1997 pelo Director Geral da Aviação Civil Francês em nome das Autoridades Comuns de Aviação Europeias. Esta aprovação reflecte as normas de manutenção internacionalmente reconhecidas na Air Malta. 2000s Em Janeiro de 2003, a Lufthansa Technik Malta - uma nova empresa comum criada pela Air Malta e pela Lufthansa Technik AG - inicia a realização de controlos de engenharia C-Checks na gama completa de aviões da família Boeing 737 e Airbus A320 para a Lufthansa German Airlines, Air Malta e terceiros. Pela primeira vez, a Air Malta começa a operar um Airbus A319 registado em Malta na sua frota. O avião de 168 lugares, denominado 'Valletta', opera o seu primeiro voo para Manchester. Um segundo Airbus A319, denominado 'Mdina', junta-se à frota da Air Malta no dia 4 de Fevereiro de 2004. A Air Malta beneficia da adesão de Malta à UE ao operar voos intra-europeus entre Catania e o aeroporto de Gatwick, em Londres. A companhia aérea estabelece bases no Reino Unido e inicia um programa de voos charter a partir do Reino Unido para uma série de destinos de férias na Europa. A empresa recebe a certificação ISO 9001-2000 pela Moody International Certification Ltd pelos seus serviços de assistência em terra do lado ar. 2010s A companhia aérea começa a enfrentar uma pressão crescente sobre as suas receitas e o seu modelo de negócio. Em 2010, o Governo maltês solicita à Comissão Europeia que autorize um mecanismo de empréstimo no valor de 52 milhões de euros, em conformidade com as regras da UE em matéria de auxílios estatais. A Comissão aprova a medida temporária. A direcção e a gestão da Air Malta trabalham em estreita colaboração com as autoridades para conceber um plano de reestruturação sustentável destinado a inverter a situação financeira da companhia aérea. O plano é submetido ao exame da Comissão Europeia, que o aprova após exame minucioso. A companhia aérea começa a implementar as suas operações de reestruturação com base num plano liderado pelo Chefe do Executivo, Peter Davies, que visa tornar a companhia aérea novamente rentável no prazo de quatro anos. Ver Menos